...

定制压铸服务

我们专门从事压铸工作,能够精确高效地提供高质量的金属零件,是大批量生产的完美解决方案。

±0.01毫米
宽容
60+
机器
20 天
交付样品
国际标准化组织
13485, 16949, 14001

乐威精密压铸厂及设备

我们的认证压铸机网络拥有 60 多台压铸机,可支持复杂的几何形状和紧迫的时间要求。 服务包括压铸模具、机加工和各种表面处理。

乐威精密压铸能力

规格 

详细信息

宽容

需要对高精度零件进行二次加工。精度可达 ±0.01mm。

最小壁厚

铝:建议使用 1.5 毫米;锌:可低至 0.8 毫米。

壁厚比

保持 1:3 的比例,以防馅料不均匀。

孔径

铝质圆孔 <3mm 需要二次钻孔。螺纹孔通过二次加工形成。

吃水角度

最小 0.5°,以避免脱模问题。

最长模具寿命

锌:1,000,000 次循环;镁和铝:100,000 次循环。

订购数量

500-1000 件。

准备时间

20-25 天,取决于模具类型和产品复杂程度。

 

我们制造的压铸件

乐威精密的压铸工艺类型

为满足不同的项目要求,乐威精密提供三种类型的压铸机,针对不同的材料和设计复杂性进行优化。我们主要采用热室和冷室铸造。对于需要严格公差和增强结构强度的零件,我们提供先进的方法,如半固态铸造。

半固态压铸
半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。
半固态压铸
半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。金属被加热到这种半固态状态,然后被缓慢地推入模具,与液态金属相比,湍流较小。这种工艺可减少气孔,制造出强度更高、表面光洁度更好的零件。半固态铸造适用于铝合金和镁合金。
热室压铸
热室压铸,也称鹅颈铸造
热室压铸
热室压铸又称鹅颈式铸造,它将熔化炉直接连接到铸造机上。活塞将熔化的金属从熔炉中拉出,直接注入模具。由于金属在整个过程中始终保持高温,因此该工艺可加快循环时间并减少废料。它是锌和镁合金等低熔点金属的理想选择。
冷室压铸
这种压铸生产汽车发动机部件。
冷室压铸
冷室压铸是在铸造前在一个单独的熔炉中熔化金属。熔化的金属被倒入冷室,在高压下由活塞推入模具。这种方法适用于铝等高熔点金属。分离可防止污染并延长模具寿命。这种压铸方法可生产汽车发动机零件等。

乐威精密的压铸工艺类型

为满足不同的项目要求,乐威精密提供三种类型的压铸机,针对不同的材料和设计复杂性进行优化。我们主要采用热室和冷室铸造。对于需要严格公差和增强结构强度的零件,我们提供先进的方法,如半固态铸造。

半固态压铸

半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。

半固态压铸

半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。金属被加热到这种半固态状态,然后被缓慢地推入模具,与液态金属相比,湍流较小。这种工艺可减少气孔,制造出强度更高、表面光洁度更好的零件。半固态铸造适用于铝合金和镁合金。

热室压铸

热室压铸,也称鹅颈铸造

半固态压铸

半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。金属被加热到这种半固态状态,然后被缓慢地推入模具,与液态金属相比,湍流较小。这种工艺可减少气孔,制造出强度更高、表面光洁度更好的零件。半固态铸造适用于铝合金和镁合金。

冷室压铸

这种压铸生产汽车发动机部件。

半固态压铸

半固态压铸使用介于液态和固态之间的糊状金属。金属被加热到这种半固态状态,然后被缓慢地推入模具,与液态金属相比,湍流较小。这种工艺可减少气孔,制造出强度更高、表面光洁度更好的零件。半固态铸造适用于铝合金和镁合金。

压铸材料和表面处理

压铸模具使用硬化钢来承受高温和高压。有色金属由于流动性好、熔点低,是压铸的首选材料。黑色金属在某些情况下也会使用,但并不常见。

有多种聚氨酯树脂和硅胶模具可供选择,可完美复制最终使用部件的外观、手感和性能。欢迎定制要求。

硬化工具钢
钢 H13

高温下强度高。坚韧耐裂。热时保持坚硬。适用于铝和镁铸件。

 
仓库里堆放的金属棒
钢 8407

能很好地应对热量变化。比 H13 钢更坚硬。导热性更好,使用寿命更长。适合重型铸造工作。

 
平行排列的铜棒
钢 2344

高温下强度高。抗热裂。易于加工和抛光。欧洲钢级,适用于精细部件。

 
用于制造工艺的六个金属挤压模具
压铸合金
铝压铸件

重量轻、耐腐蚀、强度重量比高。用于制造复杂的薄壁汽车零件、飞机零件和电子产品。

铝质电机外壳,带冷却片。
镁压铸件

强度高、机加工性能好,并具有 EMI 屏蔽功能。常用于电子产品、汽车部件和手持设备外壳。

带螺栓孔的灰色金属发动机部件。
锌压铸件

在模具中流动性好,公差小。是小型精细零件的理想选择。由于强度高、成本低,常用于电子产品、连接器、锁具和日常五金件。

用于电气应用的金属连接器接头

压铸部件,尤其是锌和铝部件,自然具有光滑的表面。为了提高美观度、耐用性或耐腐蚀性,请查看 Lewei Precision 提供的表面处理。如有特殊要求,请随时联系我们。

黑色塑料汽车零件组件
喷砂

喷砂可去除表面杂质,使表面呈现均匀的哑光质感。它还能提高油漆或涂料的附着力。

带插槽的白色塑料墙锚
绘画

增加色彩,改善外观,同时提供额外的防腐蚀和防磨损保护。通常用于品牌宣传或满足特定的设计要求。

工业用透明锯齿梳
阳极氧化
可提高铝铸件的耐腐蚀性和耐磨性,并提供颜色选择,从而增强耐用性和外观。
工业用透明锯齿梳
演员

为表面相对光滑、工具痕迹较小的压铸产品提供基本的功能性表面处理,适用于非化妆品应用。

压铸的优缺点

优点
轻巧坚固。

高强度重量比降低了总负载

耐腐蚀

天然氧化层可防止生锈和退化

可回收

100% 可回收材料支持可持续发展目标

易于组装

T 型槽兼容性和简单的连接方法

设计灵活性

只需一道挤压工序就能挤出复杂的型材

经济高效

与实心铝块相比,加工成本更低

缺点
初始工具成本

模具制造需要前期投资

表面变化

模具制造需要预先 挤出生产线可能需要精加工或抛光

温度敏感性

设计变更需要新的工具

有限的形状修改

设计变更需要新的工具

材料废弃物

设置和修剪产生废料

尺寸限制

压机能力限制了最大型材尺寸

压铸的优缺点

优点
轻巧坚固。

高强度重量比降低了总负载

耐腐蚀

天然氧化层可防止生锈和退化

可回收

100% 可回收材料支持可持续发展目标

易于组装

T 型槽兼容性和简单的连接方法

设计灵活性

只需一道挤压工序就能挤出复杂的型材

经济高效

与实心铝块相比,加工成本更低

缺点
初始工具成本

模具制造需要前期投资

表面变化

模具制造需要预先 挤出生产线可能需要精加工或抛光

温度敏感性

设计变更需要新的工具

有限的形状修改

设计变更需要新的工具

材料废弃物

设置和修剪产生废料

尺寸限制

压机能力限制了最大型材尺寸

常见问题

 在设计压铸部件时,必须考虑几个关键因素,以确保最佳性能和可制造性:

  • 壁厚:保持均匀的壁厚,以促进均匀冷却和凝固,降低翘曲或内应力等缺陷的风险。薄壁可加快冷却速度并节省材料,但其可行性取决于所用金属和零件的复杂程度。

     

  • 草稿角度:在设计中加入拔模角,以方便从模具中取出铸件。通常情况下,根据零件的深度,最小拔模角需要 1 至 2 度。

     

  • 鱼片和半径:加入圆角和半径,以消除可能导致应力集中和裂纹起始点的尖角和边缘。这种调整还能增强熔融金属在模具内的流动。

     

门控系统:设计高效的浇口系统,确保熔融金属正确流入模具,尽量减少湍流和空气夹带。浇口的位置会影响材料分布和零件质量。

  • 通风:在金属注射过程中,必须规划适当的排气装置,使空气和气体从模腔中排出。这有助于防止气孔和不完全填充。

简化几何:尽可能简化几何形状,以避免出现需要复杂模具机构的底切和复杂特征,这可能会增加模具成本并使铸造过程复杂化。

是的,压铸件的后加工不仅是可能的,而且往往是必要的,这样才能达到所需的精度和表面光洁度,而压铸本身可能无法做到这一点。后加工可以获得更严格的公差和更光滑的表面,这对高性能和美观要求至关重要。常见的后加工工艺包括钻孔、铣削和数控加工,这些工艺可使压铸件的特征达到精确的规格要求。

此外,后加工还能纠正铸造过程中出现的任何微小缺陷,如气孔或表面瑕疵。它还能增加仅靠铸造无法实现的复杂特征和精细细节。通过将压铸与后加工相结合,制造商可以利用压铸的速度和成本效益来加工毛坯形状,同时利用数控加工的精度来加工关键尺寸和表面。